疫情之下商用车企抗疫、生产两不误

作者:乐鱼体育发布时间:2022-10-01 00:31

本文摘要:编辑前:2020年开年,新冠肺炎流行,全国各行业受到不同程度的影响。从商用车行业来看,疫情流行下,整车制造企业、经销商、物流业者也承受了巨大压力。 那么,这次疫病对各方有什么影响呢?采取什么措施积极抵抗瘟疫?疫情结束后的汽车市场前景,他们有什么预测和期待?对此,《中国汽车报》记者分别采访了商用车企业、货车经销商和物流用户,一起听取了他们的意见和诉求。在新冠肺炎的流行下,商用车企业受到的冲击不容忽视,开局不利几乎已经决定。

乐鱼体育官方网站

编辑前:2020年开年,新冠肺炎流行,全国各行业受到不同程度的影响。从商用车行业来看,疫情流行下,整车制造企业、经销商、物流业者也承受了巨大压力。

那么,这次疫病对各方有什么影响呢?采取什么措施积极抵抗瘟疫?疫情结束后的汽车市场前景,他们有什么预测和期待?对此,《中国汽车报》记者分别采访了商用车企业、货车经销商和物流用户,一起听取了他们的意见和诉求。在新冠肺炎的流行下,商用车企业受到的冲击不容忽视,开局不利几乎已经决定。

但是,在危机下,汽车企业可以支持疫情对策,掌握复职生产,防疫生产。■疫情下全国商用车企业蝴蝶效应中国汽车工业协会发布的2020年1月汽车生产销售数据显示,商用车1月份生产销售预计分别完成34.1万辆和32.6万辆,比上个月减少31.4%和26.7%,比上年减少7.8%和5.7%。2020年春节假期为1月,有效工作日仅为17天,同时考虑到部分部门提前休假的因素,有效工作日少是2020年1月生产销售下降的主要原因。

但是,随着新冠肺炎流行的爆发,中国汽车协会认为,第一季度甚至未来几个月的汽车市场将不可避免地受到影响,从而影响2020年汽车市场的整体趋势。中汽协副总工程师许海东表示,受疫情影响,2020年我国整个车市不容乐观。着重于商用车领域,中国汽车工业协会顾问杜芳慈说,疫情下,整个国民经济受到严重影响,被称为国民经济发展晴雨表的商用车当然也很难独善其身,全年销售和下降。疫情严重的湖北无疑是最受影响的地区。

据统计,湖北省汽车产量约占全国8%~9%,汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比例的15%。同时,湖北也是商用车企业的重镇,除了在行业内占据重要地位的东风商用车外,湖北还拥有大量的商用车配件企业。一发动全身,受疫情影响,湖北地区整车企业和零部件辅助企业必然受到重创。与此相对,杜芳慈认为,汽车行业作为产业链较长的产业,零部件的供会影响商用车整体的产业链,因此,短期内湖北地区零部件供应会制约整个车厂的生产节奏。

乐鱼体育

在专用车领域,2018年湖北专用车产量24.1万辆,占全国专用车总量的9.76%,在全国领先。随州作为中国专车之都,拥有全国最健全的专车和专车系统。

专用车生产企业主要以两湖为中心,受疫情影响,外务省需要改造的车进不去,本省改造的车出不来,这些影响都是全国性的。陕西汽车重卡市场部负责人说。据中通巴士品牌部部长李笃生介绍,新冠肺炎的流行给汽车全产业链带来了很大的冲击,从供应方来看,零部件的生产基本上处于停止状态,全国各地的物流运输也有一定的问题,从生产方面来看,现在的员工再加工时间,很多企业面临着很大的生产压力,世界卫生组织宣布新冠状病毒肺炎的流行已经成为国际关注的突发公共卫生事件,汽车出口也受到一定的影响。从全国来看,受新冠肺炎流行的影响,汽车企业停产、延期复职已成为常态。

目前,全国许多省市都制定了春节假期后再生产、再生产的时间表,根据疫情的发展情况,各地区各自制定了更加差异化的疫情对策政策,延迟了企业的再生产、再生产时间。疫情持续蔓延,国内零部件供应商和整车企业大面积停止生产,据中汽协统计,目前国内183个整车生产基地,截止到2月12日,59个基地开始再生产,占32.2%。

乐观判断,疫情的影响在第二季度逐渐减弱,重卡市场传统的2、3月需求高峰向后移动,疫情后的销售增长高峰可能在4~5月之间出现。从整体销售量来看,2020年第一季度重卡销售额预计为24.1万台,上半年累计销售额预计为54.7万台,年重卡销售额预计为100万台左右,疫情预计重卡行业的生产销售额将达到15万台以上。陕西汽车重卡市场部负责人告诉记者。

■疫情现在的商用车企业在防疫、生产受到疫情的影响的同时,商用车企业也不忘积极支持疫情。据中汽协不完全统计,截至2月12日,汽车行业各企业累计为疫情对策捐款总额超过11亿元。

主流汽车集团在重大疫情面前以强大的行动力,履行企业社会责任,成为疫情对策大军中积极、合理、务实的正能量。除了以资金形式支持疫情对策外,在疫情严重的武汉,商用车的疫情对策随处可见,在火神山、雷神山医院的建设中,上汽红岩、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风柳汽等多家商用车企业的300多台机械设备奔向疫情对策第一线。负压救护车、卫生防疫喷雾车、医疗废物运输车等专用车也在战争疫病期间发挥了非常重要的战略保障作用。另外,疫情爆发后,很多地区一套不求,面对医疗防护物资严重不足的情况,各商用车企业积极改善生产线,生产口罩被业界称为。

上汽通用五菱、比亚迪、陕西汽车等汽车企业相继承担口罩、消毒液、护目镜等防疫物资的生产任务。在疫情下,为了保障疫情受灾地的物资,很多卡车司机积极邀请武汉逆行,承担防疫物资的运输。

为了解决商用车用户的忧虑,福田汽车、一汽解放、东风商用车、上汽红岩、江淮汽车、中国重汽等商用车企业相继推出疫情期间服务保障或延期偿还的具体措施,为卡车司机解决忧虑。现在还处于疫情对策的重要时期,但企业再生产的呼声越来越强,生产压力也越来越大。

乐鱼体育官方网站

2月12日,中共中央政治局常务委员会召开会议,在确保防疫工作的前提下,分类指导,有序推进中央企业、国有企业等各类企业的再生产。据记者介绍,截至2月13日,一汽解放、中国重汽、陕西汽车、福田欧曼、上汽红岩等主流重卡制造商基本实现全面复职或生产能力全面恢复,东风商用车湖北工厂受疫情影响暂时没有复职计划。关于疫情结束后商用车市场的动向,杜芳慈说,疫情结束后,重卡市场随着整体经济的恢复,销售额上升,但不能发生爆炸性的增加。

结果,需求有限有规律,今年商用车市场整体处于恢复期。疫情拐点还没到,对商用车行业有什么影响还不能正确判断,但随着疫情的控制,相信商用车市场也逐渐变暖,走向正常健康的发展轨道。


本文关键词:疫情,之下,商用车,企抗,疫,、,生产,两不,误,乐鱼体育

本文来源:乐鱼体育-www.cageexpo.com